Tratamento De Gás Para Mercedes Benz - digading.com
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Mercedes-Benz.

A Daimler revelou que está a propor aos seus clientes alemães um subsídio de 3000 euros para a atualização do sistema de tratamento dos gases de escape dos Mercedes-Benz com motorização Diesel de standard Euro 5 para componentes que lhe permitam cumprir com a norma Euro 6, ficando assim mais eficientes em termos ambientais. O sensor recondicionado NOx, genuíno Mercedes-Benz, mede o conteúdo de teor de óxido de nitrogénio nos gases de escape de uma forma extremamente precisa, fornecendo as leituras de dados mais atuais ao sistema de tratamento de gases de escape. Proporciona assim as condições para o cumprimento dos requisitos legais de emissões de gases. O sensor de NOx original Mercedes-Benz substituído mede o teor de óxido de azoto nos gases de escape com enorme precisão e fornece assim dados atuais para o pós-tratamento dos gases de escape. Desta forma, cria as condições para a manutenção das emissões de gases de escape dentro dos limites legais, para uma redução do [].

Com uma nuvem negra a pairar sobre a tecnologia Diesel, a Mercedes-Benz continua a apostar nestas motorizações, anunciando para a sua gama valores de emissões de óxido de azoto NOx muito abaixo daquelas previstas como limite máximo pelo novo ciclo de emissões Real Driving Emissions RDE. Tratamento posterior de gases de escape BlueTec®. Indicações relativas às directivas para carroçarias. Pode obter mais informações junto de qualquer oficina autorizada Mercedes-Benz.

Data de impressão: 24.08.2019 Manual do Condutor Online [Aprofundar Introdução. visto que a Mercedes-Benz adapta constantemente os seus veículos às mais recentes inovações tecnológicas,. Tratamento posterior de gases de escape BlueTec®. - supera limites de emissões previstos para 2008 O motor brasileiro Mercedes-Benz M 447hLAG, movido a gás natural, conquistou neste mês a certificação conforme limites EEV, Enhanced Environmentally Friendly Vehicles, Veículos Excepcionalmente Compatíveis com o Meio-Ambiente, de acordo com a atual regulamentação européia. Vans Mercedes-Benz. Nascidas para rodar. Além disso, em conjunto com o sistema atual de tratamento de gases de escape EGR Recirculação dos Gases de Escape, será equipado também com a tecnologia SCR Redução Catalítica Seletiva. 25/09/2018 · Para atender a novas normas do Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores Proconve, de 2012, e diminuir a emissão de poluentes dos caminhões, a engenharia das montadoras adotou dois sistemas de tratamento de gases, chamados SCR Redução Catalítica Seletiva e EGR Recirculação de Gases de Exaustão.

  1. Através de uma constante redução do atrito e da combinação do óleo original Mercedes-Benz com os modernos sistemas de pós-tratamento dos gases de escape do seu veículo, o motor consegue desenvolver toda a sua potência, reduzindo ao mesmo tempo os custos com combustível e as emissões de gases poluentes.
  2. A personalidade inconfundível de um Mercedes-Benz é o símbolo máximo da qualidade e da tecnologia avançada aplicada a automóveis. Por isso, nós da K.E. Mercedes temos o mesmo objetivo da Mercedes-Benz quando se trata de qualidade de atendimento na prestação de serviços. Desempenho, segurança, conforto, requinte, durabilidade e.
  3. O AdBlue® é uma solução aquosa de ureia para o pós-tratamento dos gases de escape de motores diesel. Para garantir o correto funcionamento do pós-tratamento dos gases de escape, utilize apenas AdBlue® conforme com a norma ISO 22241.

Ótima preservação do valorPeças genuínas Mercedes-Benz.

Gostei muito dessa nova tecnologia da Mercedes Benz bastante sustentável para nosso segmento de ônibus rodoviários caminhões urbanos rodoviários carretas para todo nosso sistema e para as emissões de gases o tratamento foi muito bem tecnológicos muito bem elaborada. A montadora Mercedes-Benz irá deixar de lado os motores da série 500 em V, para adotar novos motores “seis-em-linha” para o Actros. Provavelmente os motores que passarão a ser usados no modelo são o Detroit DD 13 ou DD 15, conhecido pela nomenclatura Mercedes-Benz OM 471.

O frequente ajuste da tolerância aos níveis de emissões de gases desde a década de 80 fez com que as montadoras buscassem se adaptar ao cenário, desenvolvendo soluções próprias para a questão. Hoje falaremos do tratamento posterior do gás de escape com tecnologia BlueTec, da Mercedes-Benz, que serve para reduzir as emissões de gases. Vaga de Emprego para Engenheiro de Desenvolvimento de Produto em São Bernardo do Campo na Vagas Externas Mercedes-Benz do Brasil. Candidate-se gratuitamente no.br. As informações acerca do problema identificado são transmitidas automaticamente ao servidor Mercedes-Benz Uptime. Em segundos, os dados são interpretados e é transmitida uma recomendação de resolução para o Centro de Assistência a Clientes Mercedes-Benz CAC. A Allison Transmission, fabricante mundial de transmissões automáticas para veículos comerciais médios e pesados, apresentou em outubro último, na Feira de Lleida, na Espanha, o novo Actros NGT da Mercedes-Benz, equipado com transmissão totalmente automática Allison da Série 3000. O veículo, com motorização movida a gás natural. 8421.22.00 Ex 006 - Aparelhos automáticos de desmineralização, para o tratamento de estabilização tartária do vinho e mostos filtrados mediante trocadores de cátions, controlada por um PLC 8421.39.90 Ex 016 - Oxidadores térmicos regenerativos destinados ao tratamento de gases, visando.

159 Mercedes Benz a partir de 1 250 €. Encontre a melhor oferta de mercedes gas. Mercedesbenz b180 ngt combustivel gasolina gas natural sistema de gas fabricado pelo mercedes tem coc comprovativo e toda documentacao carro e muito economico. Mercedes em muito bom estado a gosolina mas tem o sistema d. Blue Tec 5 – tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, através de uma reação química com o AdBlue, em um catalisador de. Sobre a Sprinter e o Vito. Sprinter. A van mais famosa do Brasil não para de surpreender. A Sprinter possui o motor OM 651 LA biturbo que, aliado à tecnologia Mercedes-Benz, proporciona melhor consumo de combustível, agilidade nas manobras e mais rentabilidade ao seu negócio. Em 48 versões, na faixa de 3,5 a 5 toneladas de PBT, os furgões vêm equipados com motores OM 651 LA, dotados da tecnologia Blue Efficiency, que utiliza o sistema EGR de recirculação de gases de escape. Todos os demais modelos utilizam o sistema SCR, de pós-tratamento de gases, batizado pela Mercedes-Benz de Blue Tec 5. Tecnologia BlueTec 5, com sistema SCR de pós-tratamento dos gases de escape, reduz o consumo de combustível, custos de manutenção e as emissões de poluentes. Novo sistema de gestão de frota FleetBoard, disponível para o Atego e para toda a linha de caminhões Mercedes-Benz, já sai de fábrica com a função de rastreamento.

Marca investe em redução de consumo e diminuição de emissão de gases. A Mercedes-Benz está aproveitando a sua participação no Salão de Hannover, na Alemanha, para apresentar várias novidades de sua linha de ônibus, caminhões e utilitários e assumir seu compromisso de desenvolver veículos que conjuguem mais altos níveis de. Rail de 2.500 bar para serviços confiáveis e precisos O recém-desenvolvido Rail de 2.500 bar é projetado para uma pressão de até 2.500 bar. A oficina fica, portanto,. e sistema de pós-tratamento de gases. E Sistema de barramento CAN possibilita a troca de dados com outros sistemas eletrônicos do veículo como ABS. 25/03/2016 · O gás natural é uma solução cada vez mais procurada por diversas indústrias para alimentar suas fábricas. O mais recente caso é a unidade da Merces-Benz, inaugurada na última quarta-feira 23, em Iracemápolis SP, que conta com um sistema autossuficiente em energia, desenvolvido pela Companhia de Gás de São Paulo.

Sensor de Nox - remanparts.mercedes

Lubrificante premium sintético multiviscoso de elevado desempenho para uso nos mais modernos motores diesel turbinados em serviços severos. Recomendado para motores equipados com sistema de tratamento dos gases de escape como EGR Sistema de Recirculação de Gases. Atende aos requerimentos conforme Euro V e Euro VI. Tecnólogo em processos de produção e pós-graduado em Engenharia Automobilística pela FEI. Há 26 anos na Mercedes-Benz, unidade fabril de São Bernardo do Campo, SP, atua no laboratório de materiais metálicos em análise de falhas e dimensionamento e análises de juntas aparafusadas.

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